Hybrydowa latarnia uliczna 38W na przejście dla pieszych + Znak aktywny D6 „SIGN FLASH”

Przebudowa dróg gminnych – hybrydowe oświetlenie LED przejść dla pieszych, Koprzywnica

W miejscowości Koprzywnica, w województwie świętokrzyskim, zrealizowano zadanie polegające na przebudowie dróg gminnych z zastosowaniem nowoczesnych hybrydowych latarni ulicznych LED, dedykowanych do poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych.

W ramach inwestycji wykonano dostawę i montaż hybrydowych lamp ulicznych LED o mocy 38 W, model HLU-38W/400W/400W/6m. Oprawy LED charakteryzują się barwą światła 4000 K oraz strumieniem świetlnym 6100 lm, co zapewnia bardzo dobrą widoczność pieszych po zmroku i w trudnych warunkach atmosferycznych.

Latarnie zostały zaprojektowane specjalnie do oświetlania przejść dla pieszych. Zastosowano asymetryczne oprawy LED – lewostronne lub prawostronne – które doświetlają wyłącznie strefę przejścia, nie oślepiając kierowców. Dzięki temu sylwetka pieszego jest wyraźnie widoczna z odpowiedniej odległości.

System uzupełniono o aktywny znak D-6 „SIGN FLASH”, który uruchamia się automatycznie w momencie wykrycia pieszego zbliżającego się do przejścia. Rozwiązanie to skutecznie zwiększa uwagę kierowców i poprawia ich reakcję w newralgicznych punktach drogi.

Latarnie hybrydowe zostały posadowione na słupach stalowych S235, przeznaczonych do I strefy wiatrowej, wykonanych zgodnie z normą PN-EN 1090. Konstrukcje posiadają pełne atesty budowlane, co gwarantuje bezpieczeństwo, trwałość oraz zgodność z obowiązującymi przepisami.

Zastosowane oprawy LED są produkcji polskiej i spełniają rygorystyczne normy oświetleniowe, potwierdzone badaniami oraz atestami ZETOM. Rozwiązanie jest w pełni zgodne z aktualnym rozporządzeniem dotyczącym oświetlenia przejść dla pieszych WR-D-41-4.

Hybrydowe latarnie zapewniają minimum 11 godzin pracy dziennie z pełną mocą oraz autonomię energetyczną pozwalającą na co najmniej 44 godzin pracy w warunkach braku słońca, deszczu i bezwietrznej pogody. System umożliwia konfigurację 5 okresowych trybów pracy, z regulacją procentowego natężenia strumienia świetlnego.

Realizacja stanowi przykład nowoczesnego i skutecznego podejścia do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, łącząc zaawansowaną technologię LED, aktywne oznakowanie oraz niezależne zasilanie hybrydowe w infrastrukturze drogowej.