Hybrydowa latarnia uliczna 38W na przejście dla pieszych + Znak aktywny D6 „SIGN FLASH”

Hybrydowe oświetlenie przejść dla pieszych – Sulisławice, gmina Łoniów

W ramach przebudowy dróg gminnych w miejscowości Sulisławice, położonej w województwie świętokrzyskim, zastosowano nowoczesne hybrydowe lampy uliczne LED o mocy 38 W, przeznaczone do poprawy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz w ich bezpośrednim otoczeniu.

Zainstalowano latarnie hybrydowe HLU-38W/400W/400W/6m o barwie światła 4000 K i strumieniu świetlnym 6100 lm. Oprawy LED zostały zawieszone na wysokości 6 metrów, co pozwala na skuteczne i równomierne doświetlenie strefy przejścia dla pieszych.

Latarnie wyposażono w dedykowane, asymetryczne oprawy LED, zaprojektowane specjalnie do oświetlania przejść dla pieszych. Rozsył światła eliminuje zjawisko oślepiania kierowców, a jednocześnie koncentruje strumień świetlny dokładnie na pasach, dzięki czemu pieszy jest bardzo dobrze widoczny już z większej odległości.

Uzupełnieniem systemu jest aktywny znak D-6 „SIGN FLASH”, który uruchamia się automatycznie w momencie wykrycia pieszego. Dynamiczna sygnalizacja świetlna skutecznie przyciąga uwagę kierowców i zwiększa ich czujność w rejonie przejścia.

Konstrukcje słupów wykonano ze stali S235, zgodnie z normą PN-EN 1090, z przeznaczeniem do I strefy wiatrowej. Zapewnia to odpowiednią wytrzymałość, stabilność oraz bezpieczeństwo eksploatacji infrastruktury drogowej.

System hybrydowy umożliwia minimum 11 godzin pracy dziennie z pełną mocą, a pojemność baterii pozwala na około 44 godzin autonomicznej pracy w warunkach pochmurnych, deszczowych i bezwietrznych. Dodatkowo możliwe jest ustawienie 5-stopniowego trybu pracy, pozwalającego na regulację natężenia światła w godzinach nocnych.

Zastosowana turbina wiatrowa o mocy 400 W z łopatami wykonanymi z włókna węglowego zwiększa niezależność energetyczną systemu, zapewniając doładowanie akumulatorów także w okresach ograniczonego nasłonecznienia.

Realizacja w Sulisławicach stanowi przykład nowoczesnego i zgodnego z aktualnymi przepisami rozwiązania infrastrukturalnego, spełniającego wymagania rozporządzenia WR-D-41-4, które realnie podnosi poziom bezpieczeństwa pieszych oraz poprawia komfort użytkowników dróg gminnych.